2020年注定是要不平凡的一年。新冠疫情对经济的冲击使运输行业也变得更加的困难。货运收到了严重影响。这个时候，铁路货运却为货运业的经济复苏做出了很大贡献。在艰难的条件下迎接了巨大挑战，努力促进货运行业更好的复工与发展。
一、铁路架起运输钢骨
自全国各地恢复工作以来，受疫情影响，全社会对物流的总需求较弱，再加上公路免收费用政策对铁路货运市场的影响，铁路货运供应不稳定、不确定、困难和压力交织在一起。各铁路局集团公司主动开展煤炭和电站大客户营销，加强对协会合同履行情况的监督和监督，协调非电煤公共交通铁路运输，保障铁路基本供应;运输矿业建设等大宗散货;协调和降低地方合资铁路的运费，优化和调整交通流路径，降低铁路物流的两端成本，从而进一步降低铁路物流的全过程成本。
二、紧紧抓住“公转铁”
对于铁路货运来说，散装物料运输是最重要和领先的，而煤炭是最重要和关键的。中国铁路西安分局集团有限公司集中供应78%以上的煤炭，专注于公共交通轨道运输。自6月以来，每天的车辆保持在1万多辆。铁路货运系统协调主要发电企业尽最大努力通过铁路输送电力煤，通过稳定煤炭运输稳定货运基础板块。这是道路与企业的双赢战略合作，也是赢得蓝天防御战争的有力措施。不仅煤炭、铁路部门还积极争取冶金、化工、水泥、建材等非电煤散装货物的公交铁路运输。
三、中欧班列逆势增长
武汉是中国经济社会逐步回归常态的生动脚印，高品质的中欧班列也成为中国经济复苏的缩影。2019年以来，被誉为‘钢铁驼队’的中欧班列运输品牌越来越闪亮。随着数字港口系统的使用，新的线路数量和运输的货物种类日益增多。 更多的中国制造和中国品味更快地驶向更多的国家和地区。 特别是在疫情爆发后，中欧班列凭借自身优势，成为特殊时期稳定国际供应链的重要支撑。5月份，单月班列开行数和货物发送量均创历史新高，为助力全球战事，保障国际供应链稳定畅通，促进我国外贸行业平稳发展提供了有力支撑。
铁路货运的加速发展，不仅是对受疫情影响的货运行业有了强大的促进作用，也在更多的影响着我国的经济向又快又稳发展。在困难的时候迎头挺上，不断打败困难，发现机遇，才是真正的中国态度。
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